而且，不仅仅是常规起降的战机，这种垂直起降的型号，也已经开始测试了。
相比其他的型号，这种机型在机身两侧增加了升力喷管，就和海鹞的飞马发动机一样，前后都能喷气，这样就能将整个飞机给托起来了。
“现在，让我们关注最辉煌的时刻吧！”波音公司的负责人也很兴奋：“准备起飞！”
大嘴巴的X-32发动机前面的嘴巴张开了，这也是波音公司的首创：增加一个可以伸缩的下嘴巴，在需要垂直起降的大流量的时候，开启这个遮板，发动机就能吸入大量的空气了，等到正常飞行的时候，把这个嘴巴收回去，这样就能满足隐身的需要，把发动机叶片完全遮挡住了。
所以，当看到X-32下嘴巴张开的时候，就说明它是要垂直起降了！
发动机的轰鸣声响起，尾部的F119-PW-614发动机开始工作了。
由于他们的原型机制造得比较早，所以还等不到F135，只能用这种发动机暂时凑合，以后再改动。
机身下方，喷嘴开始旋转。
X-32的设计大量参考了海鹞的设计，但是又有一些改进。
海鹞战斗机的飞马发动机放在机身中部，这样不仅仅是前面的喷嘴要从两边延伸出来，尾部的喷嘴也得从两侧偏转下来，但是正常战机的喷嘴又应该在尾部。
所以，X-32战机强行把发动机给加长了，从大嘴巴的后面一直延伸到了机尾。（没有准确数据，但是目测少说也有八九米。其中至少有两三米长度的和发动机一样粗的管子，就是来传递气流，不起其他作用，妥妥的浪费，这些空间完全可以布置成内置弹舱了。）
这样，前面的两个喷管也不是从发动机压气机引出来的气流，而是直接从发动机的外涵道引出来的，至于尾部，则是用了简单的折流板方式的二维矢量喷嘴，哪怕就算是常规的战斗机也有，可以起到矢量发动机的效果。
但是，要说效率的话，肯定不能和三段旋转到九十度的矢量喷管相比。
如果没有穿越者的优势，单独来说现在的X-32和X-35的话，两者都是在创新的，X-32也不一定就有多差，只是没有走到最后而已。
因为发动机占据了大量的空间，导致X-32无法布置机腹弹舱，所以它在两侧布置了弹舱，这两个弹舱是注定不能连通的。
在所有人的目光中，X-32战机的起落架动作筒开始缓冲了，慢慢地，慢慢地延长到了原本的长度，再然后，机轮离开了地面，一厘米，两厘米，三厘米…
这是最激动人心的时刻了！
他们的飞机终于飞起来了！
一机三型，谁都知道，垂直起降的型号是关键。只要能完美地进行垂直起降，他们就赢了！
“太棒了，我们成功了！”哈德森兴奋地说道，但是，话语刚落，他的脸色就变了：“该死，不！”
刚刚起飞不到半米的高度，X-32B就突然掉落下来！在众人的眼前，这架飞机眼前就要摔在地面上了。
半米的高度，还没有水平速度，就算是摔下来，应该也不会造成太大的问题，最多就是起落架折断，但是，对所有人来说，这都是不可接受的，这意味着他们垂直起降战斗机的首飞失败了！
就在此时，发动机发出了更大的轰鸣，显然，试飞员在发现了意外掉高度之后，将油门全开了！
发动机的输出更强了，终于，X-32B摇摇晃晃地结束了坠落，继续垂直上升。
所有人松了一口气。
“试飞结束！检查原因！”哈德森黑着脸喊道。
“我们的垂直起降取得了圆满的成功，把这个消息通知白房子和五角房子的人。”波音公司的负责人长长地呼出了一口气，然后开口说道。
报喜不报忧，是放之四海而皆准的道理，在他们这里的确出了意外，但是绝对不能告诉军方，他们得说，自己的试飞很成功，只要能飞起来，就算是成功了，至于意外掉落，那不过是一个小小的插曲。
飞机落下来之后，哈德森立刻开始分析数据，很快就找到了问题所在。
“在起飞的过程中，进气口吸入了过热的尾气，导致发动机推力骤降。”哈德森说道：“该死，这原本应该是升力发动机才具有的缺点，我们怎么也遇到这种问题了？”
喷气发动机需要吸入新鲜的空气才能有足够的推力，吸入自己排放的尾气，过热是一方面，另一方面是这些尾气都是燃烧后的，里面已经没有了氧气，不能支持发动机继续燃烧，推力当然会骤降。
升力发动机方式的垂直起降，由于直接在前面对地面喷射，容易被发动机进气口吸入，导致主发动机推力骤降，但是他们不是这种布局啊，怎么也遇到这种问题了？
这第一次垂直起降是空载，所以发动机还有多余的推力，油门全开挽救了坠落，但是以后正常使用呢？怎么解决？
“能解决吗？”负责人问道。
“如果想要解决的话，那就需要有推力更大的发动机。”哈德森说道：“我们或许该尝试在下一架原型机上，使用F135发动机了。”
“那款发动机更粗，会让我们正常飞行性能进一步降低。”一旁主管气动的设计师立刻就表示了反对。
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